各(ge)省、自治(zhi)區、直轄市發展(zhan)改革委、物價局(ju)，中國(guo)鐵(tie)路(lu)總(zong)公司(si)(si)，各(ge)國(guo)鐵(tie)控股合資鐵(tie)路(lu)公司(si)(si)：
為(wei)適(shi)應運(yun)(yun)輸市場(chang)發展(zhan)，進一步(bu)推(tui)動鐵(tie)路貨運(yun)(yun)價(jia)格市場(chang)化，積極引導社會(hui)資(zi)本投入，加快推(tui)進鐵(tie)路建(jian)設(she)，決定適(shi)當調整鐵(tie)路貨運(yun)(yun)價(jia)格，并建(jian)立上下(xia)浮動機(ji)制，現(xian)就有關事項通知(zhi)如下(xia)：
一(yi)、國家鐵路貨物統一(yi)運(yun)價率平(ping)均(jun)每噸公里提高1分錢，即由現行14.51分(fen)錢提高到15.51分錢，并作為基準價，允(yun)許上浮不超過(guo)10%，下浮(fu)(fu)仍不限(xian)。在上述浮(fu)(fu)動范圍(wei)內(nei)，鐵路(lu)運輸企(qi)業(ye)可以根據市場供求狀況自主確定具體(ti)運價水平。調整后(hou)的各類貨物鐵路(lu)運輸基(ji)準運價率見附件(jian)1。
二、磷礦(kuang)石整車運輸(shu)調(diao)整為執(zhi)行2號運(yun)價，農用化肥(fei)調(diao)整為(wei)執行4號(hao)運(yun)價。其他貨物品類適用(yong)運(yun)價號(hao)，鐵(tie)路貨物運(yun)輸計費(fei)里程、重量確定辦法等計費(fei)相關(guan)事項，仍按原鐵(tie)道部《鐵(tie)路貨物運(yun)價規則》（鐵(tie)運(yun)[2005]46號）等(deng)有(you)關規(gui)定執行。
三(san)、大秦、京(jing)秦、京(jing)原、豐沙(sha)大鐵路本(ben)線運(yun)輸煤炭(tan)（指發、到站均在本(ben)線的煤炭(tan)）運(yun)價率每(mei)噸公里(li)同(tong)步提高1分錢，即由(you)現行9.01分錢提高到(dao)10.01分(fen)錢。取消(xiao)馬玉等3條(tiao)鐵路本線及跨(kua)線貨物運輸、長荊(jing)等10條鐵(tie)路跨線貨物運(yun)輸(shu)特(te)殊運(yun)價(jia)，改為執行調整后的(de)國家鐵(tie)路貨物統一(yi)運(yun)價(jia)。取消特(te)殊運(yun)價(jia)的(de)鐵(tie)路詳見(jian)附件(jian)2。
四、實行(xing)特殊運價的國(guo)鐵(tie)(tie)線(xian)路(lu)及國(guo)鐵(tie)(tie)控股合資鐵(tie)(tie)路(lu)以國(guo)家(jia)規定的運價為基準(zhun)價，允許上浮不(bu)超過10%，下浮仍不(bu)限。在上述浮動范圍(wei)內，鐵路運輸企業(ye)可以根據市場供求狀(zhuang)況(kuang)自主確定(ding)具體運價水(shui)平。
五、取(qu)消鐵路(lu)運(yun)輸企業收取(qu)的(de)“大(da)宗貨物(wu)綜合物(wu)流服務費”。鐵路運(yun)(yun)(yun)輸企業要嚴格(ge)執行(xing)國家價格(ge)政策，建立健全(quan)內部運(yun)(yun)(yun)行(xing)機制，自覺(jue)規(gui)范價格(ge)行(xing)為。不得強(qiang)制服(fu)務、強(qiang)行(xing)收(shou)費，或只收(shou)費不服(fu)務。要認真落實(shi)明碼標價規(gui)定，及時(shi)在各(ge)營業場所公示調整(zheng)后(hou)的各(ge)類貨物鐵路運(yun)(yun)(yun)輸基準運(yun)(yun)(yun)價率。
六(liu)、各級價(jia)格(ge)主管部(bu)門要加強對鐵路運輸價(jia)格(ge)政策執行情況(kuang)的監督(du)檢查(cha)，依法查(cha)處(chu)違(wei)法違(wei)規價(jia)格(ge)行為(wei)，維護(hu)市場正常價(jia)格(ge)秩序(xu)。
上(shang)述(shu)措(cuo)施自2015年2月(yue)1日起實行，其中(zhong)運價上(shang)浮(fu)政(zheng)策自2015年8月1日(ri)起實行。
國家發展改革(ge)委
2015年(nian)1月(yue)29日
