我國柴油車國Ⅳ排放標準已經執行近6個月，據中國山東網記者調查，作為使尾氣達標排放的催化還原劑——車用尿素溶液，由于標準執行環節監管不到位，供應渠道不暢，市場需求并沒有迎來預期的爆發式增長，而車用尿素產能卻暴增，整個產業陷入了產能過剩的泥潭。
車用(yong)尿素(su)前景廣(guang)闊，能治霾引關(guan)注
如今，隨著治霾的(de)呼聲(sheng)越來越高，PM2.5也成為人們談論的(de)熱詞。據了解(jie)，汽車尾(wei)氣(qi)排放占據PM2.5污染物(wu)總(zong)量的(de)30%左右，汽車尾(wei)氣(qi)排放是造(zao)成我國霧霾天氣(qi)的(de)主要(yao)“禍首”之一。治霾需先(xian)解(jie)決(jue)PM2.5超標(biao)問(wen)題，解(jie)決(jue)PM2.5超標(biao)則(ze)應在汽車尾(wei)氣(qi)排放上下(xia)功夫。
2015年(nian)(nian)1月，柴油(you)車(che)(che)(che)排(pai)放標準(zhun)從國Ⅲ提高到國Ⅳ，尾氣(qi)達標排(pai)放一般需要使(shi)用(yong)(yong)(yong)選擇性催化還(huan)原(SCR)技術(shu)，利用(yong)(yong)(yong)車(che)(che)(che)用(yong)(yong)(yong)尿素溶液對(dui)尾氣(qi)中(zhong)的氮氧(yang)化物進行(xing)處理(li)，將氮氧(yang)化物轉(zhuan)化為無害的氮和(he)水。國Ⅳ柴油(you)車(che)(che)(che)在使(shi)用(yong)(yong)(yong)過程中(zhong)，尿素使(shi)用(yong)(yong)(yong)量(liang)為燃油(you)消耗(hao)量(liang)的3%~5%，每(mei)臺國Ⅳ標準(zhun)的重型(xing)卡車(che)(che)(che)每(mei)年(nian)(nian)消耗(hao)車(che)(che)(che)用(yong)(yong)(yong)尿素約2噸。
根據我國柴油車的保有量推算，車用(yong)尿(niao)素(su)市場前景非常廣闊，需求潛力巨大(da)，生(sheng)(sheng)產(chan)技術不復(fu)雜，生(sheng)(sheng)產(chan)原(yuan)料尿(niao)素(su)豐富(fu)。只要控制(zhi)(zhi)好尿(niao)素(su)和配制(zhi)(zhi)用(yong)水(shui)的品質，尤其是金屬雜質的含量，就可以組織生(sheng)(sheng)產(chan)，因此很多資(zi)本投入到車用(yong)尿(niao)素(su)的加工生(sheng)(sheng)產(chan)中來。
4年(nian)增加100家企(qi)業，車用(yong)尿素陷(xian)入(ru)產能過剩
據了(le)解，4年前國(guo)內(nei)車用尿素(su)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)企(qi)(qi)業只有(you)四五家，年產(chan)(chan)銷(xiao)量只有(you)幾千噸(dun)(dun)。據專業生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)車用尿素(su)的濟(ji)南富(fu)泰翔總經理劉俊峰介紹(shao)，目(mu)前全國(guo)車用尿素(su)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)企(qi)(qi)業有(you)100多家，年產(chan)(chan)能(neng)(neng)在200萬噸(dun)(dun)左(zuo)右，而全國(guo)的年銷(xiao)量還(huan)不到20萬噸(dun)(dun)，產(chan)(chan)能(neng)(neng)利(li)用率也(ye)就一成左(zuo)右。而且產(chan)(chan)品質量良莠不齊，市場監管近乎真空(kong)，用戶(hu)根本無法(fa)辨別產(chan)(chan)品真假，嚴重損害了(le)行(xing)業信(xin)譽和形象。由于市場競(jing)爭激烈，很多企(qi)(qi)業已(yi)經打起(qi)了(le)價格戰，企(qi)(qi)業利(li)潤(run)微薄，經營壓力巨大。
曾有(you)分析稱(cheng)，今年柴油車(che)國(guo)Ⅳ排放(fang)(fang)標準開始執行，受此驅動，與2014年相比今年全國(guo)車(che)用(yong)尿素(su)(su)市場需求量有(you)望(wang)呈3~6倍的快速(su)增長，保(bao)守(shou)估(gu)計(ji)也應該在250萬~280萬噸。“這是(shi)根(gen)據(ju)柴油車(che)的保(bao)有(you)量預(yu)(yu)估(gu)的，問(wen)題是(shi)現在好(hao)多人開車(che)不(bu)加車(che)用(yong)尿素(su)(su)，造成(cheng)預(yu)(yu)測值和實際用(yong)量存(cun)在巨大落差。”劉俊峰(feng)說，要(yao)想預(yu)(yu)期(qi)成(cheng)真，還有(you)賴于國(guo)家有(you)關部門(men)加大對國(guo)Ⅳ排放(fang)(fang)標準執行環節的監管(guan)力度，同時加快整頓和凈化(hua)車(che)用(yong)尿素(su)(su)市場，樹立(li)車(che)用(yong)尿素(su)(su)好(hao)用(yong)、靠譜的良好(hao)市場形象。
供應渠道(dao)不(bu)暢是(shi)制約車(che)用(yong)尿(niao)素(su)(su)市(shi)場增長的(de)(de)另(ling)一個(ge)主要因素(su)(su)。目(mu)前(qian)(qian)，車(che)用(yong)尿(niao)素(su)(su)溶液最便(bian)捷的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)注(zhu)(zhu)(zhu)方(fang)法，是(shi)在(zai)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)的(de)(de)同時進行。然(ran)而，據業內(nei)人士介(jie)紹，在(zai)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)站建(jian)設一個(ge)車(che)用(yong)尿(niao)素(su)(su)加(jia)(jia)(jia)注(zhu)(zhu)(zhu)站，僅兩套加(jia)(jia)(jia)注(zhu)(zhu)(zhu)設備投資(zi)就(jiu)在(zai)20萬元(yuan)以(yi)上，而目(mu)前(qian)(qian)國內(nei)國Ⅳ柴油(you)(you)車(che)的(de)(de)保(bao)有量還(huan)很(hen)小，從投資(zi)回報看很(hen)難調(diao)動(dong)起各方(fang)建(jian)設加(jia)(jia)(jia)注(zhu)(zhu)(zhu)站的(de)(de)積極(ji)性。中國汽車(che)工業協會(hui)此(ci)前(qian)(qian)曾(ceng)呼吁(yu)，加(jia)(jia)(jia)快車(che)用(yong)尿(niao)素(su)(su)加(jia)(jia)(jia)注(zhu)(zhu)(zhu)體系的(de)(de)建(jian)設，力爭在(zai)2014年底(di)前(qian)(qian)在(zai)高速公路和國道(dao)沿線(xian)的(de)(de)加(jia)(jia)(jia)油(you)(you)站供應車(che)用(yong)尿(niao)素(su)(su)。但至今這一愿望(wang)尚(shang)未成(cheng)為(wei)現實。
環(huan)保有望成為企(qi)業發展(zhan)硬指標，車用尿(niao)素前(qian)景(jing)仍然一(yi)片大好(hao)
自2011年起，霧霾(mai)(mai)成(cheng)(cheng)為人們議論的(de)(de)熱題(ti)。全國(guo)有(you)(you)(you)25個(ge)省(sheng)份(fen)，100多(duo)個(ge)大中(zhong)型(xing)城市平均霧霾(mai)(mai)天數達29.9天。濟南(nan)富泰翔總經理劉俊(jun)峰(feng)認(ren)為，我國(guo)借助(zhu)歐(ou)洲地區的(de)(de)環境(jing)(jing)(jing)保(bao)護措施及環境(jing)(jing)(jing)治理有(you)(you)(you)效產(chan)品(pin)(pin)(pin)來看，車(che)用(yong)(yong)尿素溶(rong)液這個(ge)產(chan)品(pin)(pin)(pin)給歐(ou)洲等地區的(de)(de)環境(jing)(jing)(jing)保(bao)護帶來了(le)福音。“2013年這個(ge)成(cheng)(cheng)型(xing)產(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)概念開始進(jin)入中(zhong)國(guo)，國(guo)家環境(jing)(jing)(jing)保(bao)護有(you)(you)(you)關單位(wei)做了(le)實際的(de)(de)檢測之后確定，車(che)用(yong)(yong)尿素是(shi)一(yi)種有(you)(you)(you)效降低(di)催化尾(wei)氣PM2.5超標的(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)(pin)，此(ci)后正式把車(che)用(yong)(yong)尿素產(chan)品(pin)(pin)(pin)的(de)(de)開發研制項目列為國(guo)家環境(jing)(jing)(jing)治理重點支持項目。
2014年初，已經(jing)成型(xing)的(de)車用(yong)尿素產(chan)品(pin)出(chu)現(xian)在了國(guo)內省市地。2014年9月(yue)份(fen)，質檢部門對于車用(yong)尿素的(de)監管，并(bing)出(chu)臺監管意(yi)見稿，并(bing)確定中國(guo)的(de)車用(yong)尿素純度指標(biao)達到北京(jing)標(biao)準32。5%含量才可以有效(xiao)治理尾(wei)氣(qi)超標(biao)排放的(de)問題(ti)。
2014年11月10日舉行的“如何(he)解決國內大(da)氣(qi)環(huan)境PM2.5超標問題(ti)”的會議上指出(chu)，國家扶持各(ge)企(qi)業生產(chan)研發車(che)用尿(niao)素(su)產(chan)品是為(wei)了(le)更(geng)好的治理我國的整體環(huan)境問題(ti)，不達到車(che)用尿(niao)素(su)產(chan)品北京標準(zhun)32.5%純(chun)度的車(che)用尿(niao)素(su)產(chan)品不允許商家及企(qi)業注冊商標，并要求省(sheng)市地有(you)關部門(men)不定(ding)時抽查(cha)，我國在環(huan)境治理的方面下定(ding)了(le)決心。所以，環(huan)保有(you)望在近期內成為(wei)企(qi)業發展(zhan)的硬指標，車(che)用尿(niao)素(su)的前景依然一片大(da)好。
