2015年冬季開始，我國磷肥市(shi)場便迎(ying)來了(le)長達近一年之久(jiu)的“寒冬(dong)行情”，期間無論(lun)內銷還(huan)是(shi)出口價格，一路下(xia)行，直至2016年秋儲(chu)，磷肥(fei)產銷倒掛(gua)情況已經非常(chang)明顯，但進(jin)入11月(yue)，磷肥(fei)卻出現了(le)久(jiu)違的喊漲信(xin)息(xi)，是(shi)“曇花一現”還(huan)是(shi)“行情使然(ran)”，且聽小編慢慢道來。
講到目前支撐國內磷肥上漲的因素無非是三個方面，第一、原料硫磺、合成氨價格持續拉漲。其中就硫磺而言，自9月底至今，噸價已出現180元/噸左右漲幅，按照傳統工藝計算，將導致磷肥生產成本拉漲70-80元/噸。第二、環保壓力下，銨企裝置檢修集中，且冬儲能否正常供應，存諸多變數。據悉，為了進一步督促地方人民政府及環境保護部門全面落實環境監管責任，確保各項環境執法監管重點工作順利完成，環保部組織10個督察組，自2016年10月21日起，對天津、河北、山西、內蒙古、遼寧、安徽、福建、江西、山東、河南、湖北、湖南、廣東、海南、四川、云南、陜西、甘肅、青海、新疆等20個省(市、區)落實環境執法監管重點工作情況進行督察，每個省份至少檢查2個地市。三、鐵路、公路運費出現不同程度漲幅度。太原、鄭州、烏魯木齊、西安和呼和浩特鐵路局通過鐵路傳真電報下發《鐵路局關于落實鐵路貨運價格市場化定價機制調整貨運價格的通知》，全面調整貨物運輸價格。其中，烏魯木齊和呼和浩特更是直接強調了化肥運費的調整，烏魯木齊(qi)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)局取(qu)消化肥優惠政策(ce)，自(zi)10月25日起(qi)，呼和浩(hao)特鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)局對(dui)化肥運價(jia)每噸(dun)每公(gong)(gong)里(li)上調0.01元(yuan)。如此一來(lai)，化肥市場實現了鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)、公(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)運輸雙雙提價(jia)，流(liu)通環節費中(zhong)增加，尤其(qi)作為冬儲重要領域新疆、內蒙等地，壓(ya)力(li)更為顯著，所以目(mu)前當地經銷(xiao)商已(yi)開始籌劃不同程度拉漲。
“跌久必漲，漲久必跌”這句資本市場亙古不變的真理，或將繼續發生在冬季磷肥市場身上，但就概率來講，磷酸一銨可能性更大。除去以上幾點利好支撐，我們還要考慮到，磷復肥會議以后，國內復合肥裝置將被動復開，且不論開幾條線，是錯峰生產，還是集中供應，屆時需求將會出現，另據小編了解，目前各地一、二級經銷商手中雖有多少都有庫存，但量不大，屆時將不定時原料補倉，從而支撐市場成交價格回暖，但漲幅有限，或在30-50元/噸。因為需求的增長必將促使供應放量，屆時磷酸一銨因裝置開工低位而對市場形成的利好將被縮小。橡膠磷酸一銨，磷酸二銨冬(dong)儲(chu)價(jia)格將存較大(da)變(bian)數(shu)，這(zhe)要考(kao)慮(lv)到(dao)其(qi)同質產品復合(he)肥冬(dong)季(ji)預(yu)收及定價(jia)情況，單就目前市場反饋來看，目前其(qi)定價(jia)普遍低于業內預(yu)期，所(suo)以仍會對磷酸二銨產生較大(da)沖擊，短時期價(jia)格穩(wen)定或(huo)是大(da)勢。
