“近14億中(zhong)國人的飯碗(wan)，必(bi)須牢牢端在自己(ji)手(shou)上”、“穩(wen)定糧食產量”……2019年(nian)全國兩會，政府工(gong)作(zuo)報(bao)告對農(nong)業的表述，充分體(ti)現了(le)農(nong)業在國民(min)經(jing)濟中(zhong)的基礎地位和重(zhong)要性。
“莊稼一枝花，全靠肥當家”，保障糧食產量，化肥發(fa)揮了關鍵作用。尤其在當下春耕忙季，化肥更是大(da)顯身手。
在我國，化(hua)肥(fei)的主(zhu)產(chan)區(qu)和(he)需求地(di)是哪里？
化肥運輸有什(shen)么特(te)點？
白色(se)化肥與黑色(se)煤炭存在怎樣的(de)關聯？
進出口主要港口呈現怎樣的區域特征？
大數據帶(dai)你解密化肥的貨運之旅(lv)！
“化肥老大”名企(qi)效應強(qiang)
數(shu)據顯示，化肥出港貨運量(liang)前十省份分別為湖北、山(shan)東、四川、河南、新疆、貴(gui)州、河北、山(shan)西、云南和廣西。
對比統計局公開的化肥產(chan)量(liang)數據可(ke)以看出，化肥產(chan)地在華北、華東、華中、西(xi)北、西(xi)南(nan)均有分布(bu)，遍布(bu)全國(guo)的分布(bu)形(xing)態保(bao)障了化肥對各(ge)地的及時(shi)供(gong)應。
湖北在(zai)統計局(ju)公布的產量數(shu)據和(he)貨運平(ping)臺(tai)(tai)數(shu)據中(zhong)都(dou)位居榜首，出(chu)(chu)(chu)港貨運量在(zai)平(ping)臺(tai)(tai)化(hua)肥總(zong)出(chu)(chu)(chu)港量中(zhong)占比(bi)高達22%。荊門、宜昌(chang)兩(liang)市分列城(cheng)市出(chu)(chu)(chu)港量前(qian)兩(liang)位，總(zong)占比(bi)達13%。
除湖(hu)(hu)北(bei)兩市外，臨(lin)沂(yi)、襄陽、德陽、昌(chang)吉、石(shi)家莊、濰坊(fang)、昆明、海西(xi)(xi)八市也躋(ji)身(shen)前十(shi)。這些城市中(zhong)不乏化(hua)肥名企的(de)身(shen)影，如宜昌(chang)的(de)湖(hu)(hu)北(bei)宜化(hua)、湖(hu)(hu)北(bei)興發，臨(lin)沂(yi)的(de)金正大，昆明的(de)云(yun)天化(hua)，海西(xi)(xi)格爾木的(de)鹽湖(hu)(hu)股份等。企業生產(chan)帶動(dong)城市化(hua)肥總產(chan)量，體現了(le)化(hua)肥大企的(de)生產(chan)力和影響力。
煤炭(tan)化肥(fei)“一家親”
 煤(mei)炭(tan)、天然氣(qi)、石(shi)油是生產(chan)化(hua)肥的(de)(de)三大(da)原料(liao)。對(dui)比化(hua)肥、煤(mei)炭(tan)兩者(zhe)的(de)(de)貨運(yun)數據，可以看到(dao)一(yi)定的(de)(de)相關性。
煤(mei)炭出港量(liang)(liang)(liang)(liang)TOP10省份中(zhong)，有(you)6個化肥(fei)產(chan)量(liang)(liang)(liang)(liang)大省（新疆(jiang)(jiang)、山(shan)西、貴州、河(he)南(nan)、山(shan)東(dong)、河(he)北），說(shuo)明“近水(shui)樓臺”的作用。而在煤(mei)炭收貨量(liang)(liang)(liang)(liang)TOP10省份中(zhong)，則有(you)5個化肥(fei)產(chan)量(liang)(liang)(liang)(liang)大省（河(he)南(nan)、湖北、四川、山(shan)東(dong)、新疆(jiang)(jiang)），一定(ding)程度上說(shuo)明，要想產(chan)肥(fei)先(xian)得有(you)煤(mei)。（注：該部分(fen)數(shu)據僅為(wei)公路煤(mei)炭運輸(shu)排名）
中原沃土化肥需求最大
數據顯示，化肥進(jin)港量排名前(qian)十(shi)省(sheng)份是山東、河南、云南、河北(bei)、甘肅、廣(guang)西、安徽、新疆(jiang)、四川(chuan)和陜西。
山東是全國耕地(di)率最高的(de)省(sheng)份，河南(nan)作為中國早期農(nong)業(ye)(ye)文明的(de)發(fa)源地(di)，兩(liang)省(sheng)耕地(di)面(mian)積(ji)分列全國第(di)三(san)、第(di)二。公開數據(ju)顯示，兩(liang)省(sheng)糧食產量(liang)、農(nong)業(ye)(ye)GDP之和(he)占到全國的(de)15%左右(you)，兩(liang)省(sheng)及河北所屬的(de)華北平原是我國四大糧倉之一，對化肥需求極大。
在化肥需求量(liang)前(qian)十(shi)城市中，豫魯城市占到七席(xi)之多。排(pai)名(ming)第(di)四的濰坊，擁有(you)全(quan)國(guo)最大蔬菜(cai)生(sheng)產基(ji)地(di)(di)??壽光，年產蔬菜(cai)數十(shi)億公斤，銷(xiao)往全(quan)國(guo)200座城市。排(pai)名(ming)第(di)十(shi)的聊城，也(ye)擁有(you)全(quan)國(guo)四大蔬菜(cai)基(ji)地(di)(di)之一莘(xin)縣。
  化(hua)(hua)肥第一生產大(da)省湖北(bei)也是(shi)農業大(da)省，但它卻不是(shi)高需求地(di)，肥都(dou)(dou)運到哪(na)去了呢？數據顯示，除(chu)本(ben)省外，河南的(de)商丘、周口，山(shan)東的(de)菏(he)澤、濰坊，江西的(de)贛州以(yi)及(ji)河北(bei)邯(han)鄲等地(di)，成為湖北(bei)化(hua)(hua)肥的(de)主要吸(xi)收地(di)。這些省市與湖北(bei)相鄰或者地(di)緣(yuan)較近，且都(dou)(dou)是(shi)農業大(da)省。
春種秋收冬藏(zang)用肥有(you)高峰
2018年化肥(fei)運(yun)輸量趨勢(shi)圖顯(xian)示，化肥(fei)的公路運(yun)輸呈(cheng)現出季(ji)節性特點。二季(ji)度(du)比一(yi)季(ji)度(du)上漲(zhang)20%，三季(ji)度(du)持續上揚，體(ti)現了春(chun)夏(xia)秋用肥(fei)的高(gao)需(xu)求。四季(ji)度(du)略降，但(dan)仍遠高(gao)于一(yi)季(ji)度(du)，或因冬儲(chu)備肥(fei)。
與公路運(yun)輸(shu)的(de)季節性(xing)特征(zheng)相比，化(hua)肥(fei)的(de)生(sheng)產在全年相對均(jun)衡，二季度(du)最高(gao)。兩者(zhe)呈(cheng)現(xian)差異化(hua)特征(zheng)，究其原因，一是化(hua)肥(fei)運(yun)輸(shu)對鐵路依存(cun)度(du)較高(gao)，部(bu)分(fen)化(hua)肥(fei)靠鐵路運(yun)輸(shu)，二是化(hua)肥(fei)具有較強的(de)可存(cun)儲性(xing)。
化肥運輸以中(zhong)短途為主
化肥的平均運距為733公里(li)(li)，運輸距離最(zui)遠的一(yi)單是從新(xin)疆烏(wu)魯(lu)木齊到西(xi)藏阿里(li)(li)，總長2600公里(li)(li)。
化肥的(de)公(gong)路運輸以中(zhong)短途(tu)為主，1000公(gong)里以下(xia)訂單占75%。這從節省成本角度來講是最優的(de)??物流成本在生產成本上占比(bi)彌足(zu)輕重，這對(dui)附加值低(di)的(de)產品來說(shuo)非(fei)常關(guan)鍵。
化(hua)肥(fei)(fei)作為生產資(zi)料，貨(huo)品附(fu)加值也較低(di)，這與運(yun)距較短相輔相成(cheng)。那(nei)其與日常消(xiao)費品、附(fu)加值高(gao)的貨(huo)品比(bi)起來(lai)有差(cha)異嗎？對(dui)快(kuai)遞(di)運(yun)輸進行分析比(bi)較，發現兩者差(cha)異明顯。快(kuai)遞(di)1000公(gong)里(li)以下運(yun)距訂(ding)單(dan)占比(bi)為52%，比(bi)化(hua)肥(fei)(fei)少(shao)了23%；快(kuai)遞(di)1500公(gong)里(li)以上運(yun)距訂(ding)單(dan)占比(bi)24%，化(hua)肥(fei)(fei)僅9%。
山東化肥進出口吞吐量大
上世紀90年代，中國成為世界第一尿素生產國(guo)(guo)，發展成化肥(fei)(fei)出(chu)口(kou)(kou)大國(guo)(guo)。化肥(fei)(fei)進出(chu)口(kou)(kou)主要靠船運，我國(guo)(guo)的肥(fei)(fei)從哪(na)些(xie)港口(kou)(kou)出(chu)口(kou)(kou)？又(you)從哪(na)些(xie)港口(kou)(kou)進口(kou)(kou)？
公開數(shu)據(ju)顯示，2018年1至8月份，湖北肥料(liao)制造(zao)業出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)交貨值排全國(guo)第(di)一，位于長江的(de)宜昌(chang)港(gang)(gang)在其(qi)中發揮(hui)了(le)重大(da)(da)作用(yong)(yong)。同樣(yang)，山(shan)東港(gang)(gang)口(kou)(kou)(kou)在化(hua)肥進(jin)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)也發揮(hui)著巨大(da)(da)作用(yong)(yong)，數(shu)據(ju)顯示，煙臺、青島、天津、連云港(gang)(gang)、宜昌(chang)5港(gang)(gang)占據(ju)了(le)進(jin)出(chu)(chu)口(kou)(kou)(kou)數(shu)據(ju)的(de)前(qian)5位置，其(qi)中山(shan)東占據(ju)兩個。
農業供給側改革化肥減(jian)產
化肥雖(sui)好，過度(du)使(shi)用(yong)卻可能(neng)會對土壤、水、食品(pin)造成污染。農業供給(gei)側結(jie)構性改革(ge)要(yao)求(qiu)化肥“解決產能(neng)過剩(sheng)”、“轉(zhuan)型(xing)升級”，即在“瘦身”的同(tong)時又“增肌”。我國化肥產量在2016年、2017年、2018年分別是(shi)7128.6萬(wan)噸(dun)、6184.3萬(wan)噸(dun)、5424.4萬(wan)噸(dun)，已實(shi)現減產。
另一(yi)方(fang)面，今(jin)年(nian)全國兩會則(ze)明確提出要新增高(gao)標準農田(tian)8000萬畝(mu)以(yi)上。天平的(de)一(yi)端是減(jian)產，一(yi)邊是增地，如(ru)何平衡？要向應用新科技、優化(hua)利用率、優化(hua)產品結(jie)構(gou)要“療效”。
