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　　一、2007年1-7月份天津口岸進口化肥的主要特點

　　（一）以一般貿易方式進口為主。2007年1-7月份天津口岸以一般貿易方式進口化肥16.5萬噸，下降53.1%，占同期天津口岸進口總量的（下同）74.3%。

　　（二）主要從美國進口。2007年1-7月份天津口岸從美國進口化肥21.6萬噸，下降20.4%，占97.3%。

　　（三）進口化肥種類以磷酸氫二胺為主。今年1-7月份天津口岸進口磷酸氫二銨21.6萬噸，下降32.7%，占97.3%。

　　二、2007年1-7月份天津口岸化肥進口下降的主要原因

　　（一）受國家宏觀政策調控影響，企業將銷售重心轉向國內市場。化肥工業屬于高耗能、高污染行業，為控制化肥出口數量，自今年6月1日至12月31日，國家對一般貿易和邊境小額貿易方式出口的磷酸氫二銨征收季節性出口暫定關稅，即2007年6月1日至9月30日期間稅率為20%，10月1日至12月31日期間稅率為10%。此外，國家繼續暫停對尿素、磷酸二銨、磷酸一銨的出口退稅，繼續對尿素出口征收季節性暫定關稅，嚴格控制化肥出口。在這種情況下，出口化肥的利潤進一步降低，于是出口企業開始將目標轉向國內市場，導致國內市場化肥供應充足，減弱了對進口化肥的需求。

　　（二）國內化肥供應充足，自給率不斷提高。近幾年，我國化肥工業發展迅速，去年我國化肥產量達5304.8萬噸，比上年增長14.2%。尿素是一種主要的肥料，今年國內興建了多套大型尿素裝置，新增產能300多萬噸，預計至2007年底國內尿素總產能將超過5000萬噸，這個數字將遠遠大于國內尿素的需求總量。目前我國生產的尿素不僅生產能力大，而且質量好，完全可以替代進口尿素，氮肥也已經基本自給，連國內緊缺的高濃度復合肥的進口量最多也僅占到配額量的2/3，我國化肥的自給率得到了不斷的提高。

　　（三）國際海運費大幅上漲，化肥進口成本增加。我國進口化肥主產區在美洲，路途遙遠，今年以來，全球海運費一直呈現上漲的趨勢。當前反映國際散裝海運費率重要指標的波羅的海綜合運價指數平均為6372，上升10%，波羅的海巴拿馬型船海運費率指數為6936，上漲17%，從美洲到我國巴拿馬型船海運費為60-70美元/噸，上漲5%以上，海運費上漲大大增加了進口化肥的成本。