自去年10月以來，黃磷出廠價不斷上揚。截至目前，華東市場黃磷交易價格攀升至2萬元/噸。這曾是2004年初創出的歷史最高價。雖然黃磷價格近期走勢堅挺，甚至不排除再創出歷史新高的可能，但業內人士普遍認為，由于產能過剩，供大于求，這種高價位不會持續太久。
據業內人士分析，國內黃磷主產區云、貴、川、鄂等地，目前仍然處于枯水期，許多依靠水電提供電力的黃磷生產企業還處于停車狀態，這種情況估計要維持到5月初才能結束。而且，南方黃磷產區的雪后恢復供電是按照先生活后生產的順序執行的，黃磷由于受行業高能耗特點影響，其大面積開工必然要排在一般加工業后面，因此目前許多黃磷企業普遍沒有開車的機會。再加上國家電網落實西電東送的指標，也加劇了黃磷產區用電緊張的狀況。同時，各地為了完成年度節能減排任務，也盡量壓縮屬于“兩高一資”的黃磷產能。因此，目前黃磷行業開車率整體不足3成，導致了黃磷市場供應緊缺。這是黃磷價格大幅上漲的主要原因。但是，眼前的黃磷市場供應緊缺只是表面現象，因為從根本上看，黃磷本身近200萬噸的產能，雖經近年來節能減排淘汰了40萬～50萬噸落后產能，但仍保留的150萬噸，還是遠遠高于國內每年80萬～90萬噸的實際需求。一旦到了產地豐水期電力充足，高磷價勢必刺激關停裝置集中開車。屆時陡增的產量會促使黃磷價格快速下跌。
全國磷酸鹽協作組理事高寶慶分析說，近期市場對黃磷的需求還有一些新變化。一是隨著春季的來臨，一些農藥加工企業迎來了今年首個生產旺季，他們目前也加入到黃磷的采購隊伍，其需求也刺激了黃磷價格的快速上漲。二是自去年第四季度以來，黃磷價格一路看漲，下游磷酸鹽企業普遍沒有大量存儲黃磷，庫存普遍不足，近期有些停產企業因啟動了部分生產裝置，需集中采購黃磷，自然抬高了黃磷市場價格。但總的來看，磷酸鹽企業的支撐力度和承受能力都很有限，不會支持高磷價走太遠。
