針對今年新疆、青海地區鉀肥外運(yun)實際情況，為認真貫徹落實國務(wu)院領導相關指示(shi)精神，按照(zhao)鐵道部(bu)黨組(zu)(zu)書記、部(bu)長劉志軍關于組(zu)(zu)織(zhi)做(zuo)好新疆、青海地(di)區鉀(jia)肥運(yun)輸工作的(de)批示(shi)，鐵路部(bu)門(men)決(jue)定自2010年12月13日起至2011年3月22日止開(kai)展新疆和青海地(di)區鉀(jia)肥突擊搶運(yun)行動。
新(xin)疆和(he)青(qing)海(hai)(hai)地區(qu)是(shi)我(wo)國鉀(jia)肥(fei)重(zhong)要產地。為切實(shi)加快新(xin)疆、青(qing)海(hai)(hai)地區(qu)主要鉀(jia)肥(fei)生產企業鉀(jia)肥(fei)外運進度(du)，鐵道部決定(ding)開(kai)展新(xin)疆和(he)青(qing)海(hai)(hai)地區(qu)鉀(jia)肥(fei)突擊搶運行(xing)動(dong)。
突運目標(biao)非(fei)常明確：自(zi)2010年12月(yue)13日起至2011年3月(yue)22日止，烏魯木(mu)齊鐵(tie)路(lu)局(ju)鉀(jia)肥日均裝(zhuang)車要達(da)到(dao)100車，青(qing)藏鐵(tie)路(lu)公司鉀(jia)肥日均裝(zhuang)車要達(da)270車以上。
為(wei)保證如期(qi)完(wan)成突(tu)運任(ren)務(wu)，鐵路部門(men)采(cai)取了一系列有針對性的有效措施：
建立并完(wan)善溝(gou)通協(xie)調(diao)機制。烏魯木齊(qi)局和青藏公(gong)司(si)要(yao)分(fen)別會同地方政府(fu)有關部門將鉀肥運輸(shu)納入重(zhong)點物資運輸(shu)協(xie)調(diao)機制，在月度(du)、每(mei)周路地重(zhong)點物資聯席會議上重(zhong)點安排，并與當地重(zhong)點鉀肥生產企(qi)業建立日溝(gou)通制度(du)。
強化運(yun)(yun)輸(shu)組(zu)(zu)織盯控。相關鐵路局要(yao)嚴(yan)格按照(zhao)計劃(hua)組(zu)(zu)織向(xiang)烏(wu)魯木齊局和青藏(zang)公司(si)加(jia)大空(kong)棚車(che)(che)(che)排(pai)送力(li)度，其中，烏(wu)魯木齊局350車(che)(che)(che)、青藏(zang)公司(si)200車(che)(che)(che)。烏(wu)魯木齊局和青藏(zang)公司(si)要(yao)加(jia)強貨(huo)源組(zu)(zu)織，對鉀肥(fei)貨(huo)運(yun)(yun)計劃(hua)做到(dao)(dao)隨(sui)到(dao)(dao)隨(sui)批；細(xi)化運(yun)(yun)輸(shu)方案，裝車(che)(che)(che)方案要(yao)落實到(dao)(dao)企業和車(che)(che)(che)站；加(jia)強裝卸組(zu)(zu)織，加(jia)大鉀肥(fei)重點發(fa)運(yun)(yun)車(che)(che)(che)站機具、勞(lao)力(li)等調配(pei)力(li)度；加(jia)強放行組(zu)(zu)織，加(jia)強鉀肥(fei)配(pei)空(kong)及(ji)重車(che)(che)(che)的取送車(che)(che)(che)組(zu)(zu)織，調整好調車(che)(che)(che)機力(li)，及(ji)時安(an)排(pai)取送車(che)(che)(che)計劃(hua)。
加強分(fen)析及(ji)(ji)信(xin)息(xi)反饋。烏魯(lu)木齊局、青藏公司要建立鉀肥(fei)運(yun)輸(shu)(shu)臺賬，逐日統計分(fen)析鉀肥(fei)運(yun)輸(shu)(shu)存在的問題并及(ji)(ji)時報(bao)(bao)鐵道(dao)部，及(ji)(ji)時將鉀肥(fei)運(yun)輸(shu)(shu)進(jin)展情況向(xiang)地(di)方政府(fu)有(you)關(guan)部門和重點企業(ye)進(jin)行通報(bao)(bao)。
