達布遜貨場是鐵道部和青藏公司的戰略裝車點,這里每天都要裝運一到三列鉀肥專列。6月4日,隨夜幕一同降臨的還有一場的大雨。這讓在此裝車的青藏公司輔業中心濱鐵公司干部職工犯了愁:下雨不是新聞,但在青藏線達布遜鹽湖地區就是不折不扣的新聞。這里一年見不到一滴雨,甚至三五年都不下雨。因而這里連風雨棚都沒有。
到6月5日清晨7時許,就在大家冒雨開始搶裝第二列鉀肥專列時,在貨場指揮裝車的濱鐵公司經理陳寧果斷停止裝車。他發現貨物線和進站岔區已被雨水沖刷出了溶洞,危及行車安全。他一邊將險情匯報給上級部門,一邊通知濱鐵公司安技部、辦公室等部門所有人員迅速趕到現場支援。在調度及工務、電務、供電等部門的指導下,陳寧帶領大家和臨時組織的民工及1輛農用車,先后拉來10車砂石料,逐一填補溶洞,在確認安全的前提下,迅速與車站密切協作,將昨晚已裝好的鉀肥專列成功地發出站區。
此刻,雨還未停。進入6月以來,為增運增收,各單位都在想方設法壓縮車輛停時,以加快車輛周轉,提高運輸效率。看看已被雨水淋透的員工們,陳寧帶領大家兵分兩路,一路組織搶裝第二列鉀肥,以避免停時超限;一路繼續對5道、7道、9道及東道口和站臺溶洞繼續填埋修復。12點30分,第二列鉀肥成功發出,至16時40分,站區所有溶洞全部得到修復,排除了所有安全隱患。