今日起，鐵路貨運價格平均每噸公里上調1分5，上調幅度近13%，遠超市場預期。本網記者今日對多家企業采訪獲悉，部分企業已經收到鐵運漲價通知，受此輪運費調整影響，一線化肥市場面臨漲價。
此番調整對運距較遠的化肥品種影響較大，而磷銨首當其沖。貴州甕福集團市場部經理穆曉彪表示，公司已經收到漲價通知，目前正在研究具體對策。據他透露，這次漲價后，磷銨鐵運價格將由之前的每公里每噸0.0826元漲至0.0976元，這將直接影響到磷銨到站價。初步測算，從貴州到東北鐵運距離在 2000~3000公里，運價調整后，每噸二銨鐵運費用將增加30~45元。
云天化國際市場部部長許定國表示，鐵運價上調后，二銨東北到站價上漲幾成定局。“從云南到哈爾濱運距在3000公里以上，雖然化肥是否也按1分5上調還未最終敲定，但二銨到站價至少將上調50元。”
“運價調整后，磷復肥價格肯定要受影響。”魯西化工磷復肥銷售公司副總經理徐廣河表示，鐵運價調整將造成磷復肥企業兩頭上漲：一方面，向東北等地發運的復合肥鐵運肥將會上漲；另一方面，對于從湖北等地采購磷礦石和一銨的磷復肥企業來講，原料運費也將上漲。
相對于磷復肥企業，尿素企業擔心的主要是煤炭價格。
江西六國化工有限公司營銷公司副總經理曹曉雷也表示原料成本將會提高。據介紹，該企業磷礦石主要來自云南，運距約1300多公里，主要靠鐵運，此次運價上調將導致每噸磷礦石成本上漲20元左右。盡管成本上漲，但在銷售環節，一般 800公里以內客戶更多會選擇汽運，難有明顯影響。
山西一家尿素企業負責人表示目前沒有收到正式文件，但如果是全面調價，他更關心的是此番鐵運調價會否對煤炭價格形成拉動。“尿素短途汽運較多，而煤炭長途鐵運較多，山西春運期間貨運車皮較為緊張，如果此次鐵運調價涉及到煤炭，車皮緊張加上調價，煤炭將面臨漲價。”
企業之外，東北、內蒙等地經銷商普遍看漲尿素、看穩二銨。吉林一位經銷商表示，周邊二銨前期備貨較足，鐵運漲價后到貨量不會太大，二銨至少將會保穩。她同時表示，當地尿素備貨量偏少，而春耕尿素采購近期將進入旺季，鐵運漲價有望拉高尿素價格。
