從明年1月1日起，全國范圍內的柴油車將強制執行國IV排放標準。隨著車用柴油國IV排放標準的推廣實施，國內車用尿素市(shi)(shi)場發展迎來了(le)新契機。盡管這一市(shi)(shi)場近(jin)幾年剛剛起步，但(dan)國內需求潛(qian)力巨大，車用尿素銷量正迅(xun)速(su)增(zeng)長。
研(yan)究表(biao)明，汽(qi)車(che)尾氣(qi)排(pai)放占(zhan)全(quan)國PM2.5污染(ran)(ran)物(wu)(wu)總(zong)量(liang)的(de)30%左右，是造(zao)成(cheng)我國霧霾天氣(qi)的(de)“禍首”之一，其中(zhong)，來自重型(xing)柴(chai)油車(che)的(de)尾氣(qi)污染(ran)(ran)高達三分之二以上(shang)。數據(ju)顯示，僅占(zhan)我國汽(qi)車(che)保有(you)量(liang)17%的(de)柴(chai)油車(che)排(pai)放的(de)氮氧化(hua)物(wu)(wu)和(he)PM污染(ran)(ran)物(wu)(wu)，分別占(zhan)機(ji)動車(che)排(pai)放總(zong)量(liang)的(de)60%和(he)90%以上(shang)。為此，工信部宣布從2015年起，車(che)用柴(chai)油全(quan)面(mian)實施國IV標準。
據(ju)了解(jie)，目前國(guo)IV標(biao)準(zhun)的(de)柴(chai)油車(che)(che)(che)絕大多數(shu)采用(yong)(yong)的(de)都是(shi)(shi)(shi)SCR發動機(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)(shu)，這(zhe)種(zhong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)需(xu)要添加車(che)(che)(che)用(yong)(yong)AdBlue，也就是(shi)(shi)(shi)俗稱的(de)尿(niao)素(su)溶液，它是(shi)(shi)(shi)一種(zhong)氮氧(yang)化(hua)物選擇(ze)性(xing)催化(hua)還原劑，是(shi)(shi)(shi)以(yi)32.5%的(de)超純度車(che)(che)(che)用(yong)(yong)尿(niao)素(su)及(ji)純水合成(cheng)。柴(chai)油車(che)(che)(che)“喝”下這(zhe)種(zhong)尿(niao)素(su)后(hou)，尾氣(qi)排放中的(de)氮氧(yang)化(hua)物就能被(bei)分(fen)解(jie)為(wei)無污(wu)染(ran)的(de)氮氣(qi)和水蒸氣(qi)，可(ke)直(zhi)接(jie)減少霧霾污(wu)染(ran)，從而滿足國(guo)IV排放標(biao)準(zhun)對PM以(yi)及(ji)氮氧(yang)化(hua)物的(de)限制(zhi)。同(tong)(tong)時，采用(yong)(yong)這(zhe)種(zhong)技(ji)(ji)術(shu)(shu)的(de)國(guo)IV發動機(ji)(ji)燃油經濟性(xing)好、對發動機(ji)(ji)改動小、對燃油和機(ji)(ji)油要求較低，在(zai)技(ji)(ji)術(shu)(shu)升級連續性(xing)上具(ju)有優勢，因(yin)此(ci)SCR技(ji)(ji)術(shu)(shu)是(shi)(shi)(shi)最適合我(wo)國(guo)國(guo)情的(de)重(zhong)型柴(chai)油車(che)(che)(che)減排技(ji)(ji)術(shu)(shu)路(lu)線(xian)。目前，國(guo)內中重(zhong)型貨車(che)(che)(che)、客車(che)(che)(che)、公交車(che)(che)(che)輛(liang)大部分(fen)采用(yong)(yong)SCR技(ji)(ji)術(shu)(shu)路(lu)線(xian)達到(dao)國(guo)IV排放標(biao)準(zhun)要求，因(yin)此(ci)，SCR系統所(suo)需(xu)的(de)車(che)(che)(che)用(yong)(yong)尿(niao)素(su)成(cheng)為(wei)與柴(chai)油等同(tong)(tong)的(de)消耗品，市(shi)場(chang)前景廣(guang)闊。
2011年(nian)中國(guo)(guo)車(che)用尿素消(xiao)耗(hao)量(liang)在1.1萬噸左右，僅占世界車(che)用尿素溶液消(xiao)耗(hao)量(liang)的(de)1%。由于國(guo)(guo)IV標(biao)準(zhun)尚(shang)未在全(quan)國(guo)(guo)強制推行，目前國(guo)(guo)內僅有(you)北京、上海(hai)等地試點在公(gong)交系統中使用SCR技術，導致車(che)用尿素市場尚(shang)未打(da)開。然而，隨著(zhu)柴油國(guo)(guo)IV標(biao)準(zhun)的(de)全(quan)面推廣，車(che)用尿素的(de)需求量(liang)在快速增長，預(yu)計(ji)2015年(nian)有(you)望達(da)400萬～700萬噸。
另一方(fang)面，從柴油(you)車(che)(che)保(bao)有量(liang)上(shang)(shang)來看，市場(chang)(chang)需(xu)求也將(jiang)實現(xian)快速增(zeng)長。2011年(nian)(nian)(nian)國(guo)內重型(xing)柴油(you)車(che)(che)銷售(shou)(shou)88.06萬輛，2012年(nian)(nian)(nian)銷售(shou)(shou)63.6萬輛，2013年(nian)(nian)(nian)全年(nian)(nian)(nian)銷售(shou)(shou)75萬~76萬輛。相關專業人士預測，其(qi)中配(pei)備SCR系統的重型(xing)柴油(you)車(che)(che)將(jiang)至少以每(mei)年(nian)(nian)(nian)50萬輛的速度增(zeng)長，到2015年(nian)(nian)(nian)底國(guo)IV柴油(you)車(che)(che)保(bao)有量(liang)預計理論上(shang)(shang)將(jiang)達(da)到125萬輛，2017年(nian)(nian)(nian)底理論上(shang)(shang)可達(da)到225萬輛。按照(zhao)柴油(you)車(che)(che)產(chan)量(liang)測算，預計到2018年(nian)(nian)(nian)我(wo)國(guo)車(che)(che)用(yong)尿素市場(chang)(chang)容量(liang)將(jiang)達(da)700萬噸。因此，車(che)(che)用(yong)尿素市場(chang)(chang)規模急劇(ju)增(zeng)加將(jiang)成為大勢(shi)所趨。
然而在我國，能夠生產符合國際標準的車用尿素的企業卻僅有江蘇可蘭素、四川美豐等有限的幾家，其中，江蘇可蘭素和四川美豐車用AdBlue年產能均為60萬噸。
