進入11月，國內尿素市場迎來(lai)了(le)第二輪漲(zhang)價行(xing)情(qing)。繼10月中旬尿素首(shou)輪大幅上漲(zhang)之后，市場上下游一直在調整心(xin)態(tai)和(he)各自手中的籌碼，買賣雙(shuang)方主動權頻繁轉換。事實上，價格(ge)持續看(kan)漲(zhang)并非(fei)工(gong)廠的肆意炒作，更應該說(shuo)是(shi)被逼無奈。
煤價快速(su)上(shang)漲(zhang)、運輸成(cheng)本增加，已(yi)經讓絕大(da)多數的(de)(de)在產尿素(su)企業無退(tui)路(lu)。而工廠集體抬(tai)價，最終刺激到了(le)(le)一(yi)直保持觀(guan)望態度的(de)(de)經銷(xiao)商(shang)。下游市(shi)場起(qi)初(chu)有(you)追(zhui)漲(zhang)的(de)(de)意(yi)思，但對(dui)于行(xing)情的(de)(de)質(zhi)疑及抵觸情緒抑(yi)制了(le)(le)漲(zhang)勢，高價尿素(su)新(xin)單(dan)無成(cheng)交，廠商(shang)陷入僵(jiang)持局面。然而，尿素(su)企業復產率低及物流(liu)運輸成(cheng)本增加打(da)開(kai)了(le)(le)僵(jiang)局，并成(cheng)就(jiu)了(le)(le)第二輪大(da)漲(zhang)行(xing)情。
開工率依然(ran)是(shi)重要風向標 隨(sui)著尿素高價(jia)新單(dan)成(cheng)交(jiao)增加，國內主產(chan)區出(chu)(chu)廠(chang)報價(jia)已突破1350元(yuan)（噸價(jia)，下同），實際成(cheng)交(jiao)價(jia)達到(dao)1320~1340元(yuan)。對(dui)比8月上旬，山(shan)東(dong)、河北、山(shan)西、河南的出(chu)(chu)廠(chang)價(jia)已有(you)200~250元(yuan)的漲幅，但企(qi)業仍難擺脫虧(kui)損。原(yuan)因很簡單(dan)，這段時間里(li)國內無煙煤價(jia)格悄然(ran)上調了300元(yuan)左右。
換言之，當前(qian)尿素(su)漲(zhang)價(jia)幅度(du)仍未及其成本增加值，虧損較(jiao)前(qian)期有(you)增無減。這也(ye)是業(ye)(ye)內(nei)(nei)預測尿素(su)漲(zhang)價(jia)后(hou)將引發的大規模復產一再被(bei)推遲，甚至連(lian)一些(xie)公布復產日期的尿素(su)企業(ye)(ye)也(ye)紛(fen)紛(fen)“跳票”。據中國氮肥(fei)工(gong)業(ye)(ye)協會調查統(tong)計，10月下旬國內(nei)(nei)尿素(su)企業(ye)(ye)整體開工(gong)率僅有(you)50%。隨著下游農(nong)業(ye)(ye)、工(gong)業(ye)(ye)需(xu)求掀起(qi)新(xin)一輪集中采(cai)購行情(qing)，個(ge)別地區甚至有(you)抬價(jia)搶購的情(qing)況。
物流成本助力尿素漲價(jia) 烏(wu)魯木齊鐵路局2016年(nian)10月11日(ri)發布《關于(yu)調(diao)整2016年(nian)四季度貨運價(jia)格策(ce)略(lve)的(de)通知》，出疆尿素鐵路運費(fei)漲幅20%左右(you)，優惠(hui)運費(fei)從(cong)11月1日(ri)起恢復。不過，從(cong)近日(ri)了解到的(de)情(qing)況來(lai)看，鐵路運費(fei)調(diao)整的(de)地(di)域范圍有(you)擴大趨勢(shi)。
由于9月正式實施(shi)《超限(xian)運(yun)(yun)輸車(che)(che)輛行駛公路(lu)管理規定》，“限(xian)超令”使得尿素(su)汽運(yun)(yun)成本(ben)增(zeng)加20%~30%。大(da)量物流需求從汽運(yun)(yun)向鐵運(yun)(yun)轉移，車(che)(che)皮吃緊、發運(yun)(yun)壓力(li)大(da)的(de)問(wen)題(ti)迅(xun)速蔓延。除(chu)烏魯木齊局外(wai)，太原局、西安局、鄭州局都(dou)陸續出臺了(le)取消前(qian)期鐵路(lu)運(yun)(yun)輸優惠(hui)政策的(de)相關文(wen)件。至于運(yun)(yun)費(fei)優惠(hui)何時恢(hui)復以及下一(yi)步(bu)鐵路(lu)運(yun)(yun)費(fei)如何調整(zheng)，都(dou)是(shi)未知數。雖然目前(qian)是(shi)物流成本(ben)增(zeng)加進一(yi)步(bu)推(tui)漲(zhang)了(le)尿素(su)價格(ge)，但從以往(wang)經驗(yan)來看，成本(ben)最終還要由工廠“買單”，這對本(ben)就虧損的(de)尿素(su)企業來說無疑是(shi)雪上加霜。
因此，近(jin)期國內尿(niao)素雖有兩輪漲價(jia)行情，漲幅超過250元，但不及(ji)煤價(jia)及(ji)物流費的上調(diao)幅度，尿(niao)素難(nan)擺脫(tuo)倒掛困境(jing)。下游市場(chang)認可了漲價(jia)預(yu)期，集中采購及(ji)冬儲(chu)剛(gang)需為近(jin)期尿(niao)素價(jia)格繼(ji)續上漲提(ti)供了動力。
另(ling)外，“無論是煤價還是運(yun)費均由(you)政(zheng)策(ce)調(diao)控，而最難預測的(de)(de)就是政(zheng)策(ce)”，此種說法也代表了業內的(de)(de)無奈(nai)。前期(qi)(qi)強制煤礦關停(ting)，近期(qi)(qi)又(you)有在保證安(an)全的(de)(de)前提(ti)下可以復(fu)產的(de)(de)政(zheng)策(ce)導向(xiang)；汽運(yun)、鐵(tie)運(yun)方面透露出秋季運(yun)輸高(gao)峰過后政(zheng)策(ce)或有松動的(de)(de)意思。不管(guan)政(zheng)策(ce)如何調(diao)整，尿素開(kai)工率依(yi)然是行業關注(zhu)重點。
