盡管進口煤配額管控收緊，進口煤到貨數量減少，國內煤市現轉好跡象；但由于利好政策剛剛實施，到港拉煤船舶并沒有明顯見多，煤價觸底企穩后，仍呈供需雙弱走勢。筆者分析，11月下半月，仍處于積極消耗庫存階段，煤價依然上漲無力；12月份，正值寒冬臘月，預計12月中下旬，市場將(jiang)出(chu)(chu)現反彈，預計港口煤價將(jiang)出(chu)(chu)現5-10元(yuan)/噸左(zuo)右的上(shang)漲。具體分析(xi)如下(xia)：
1.電廠(chang)庫(ku)存(cun)高位，正在消耗(hao)庫(ku)存(cun)階段(duan)，拉煤欲(yu)望不強。
截止目前，全國(guo)重點電(dian)廠庫(ku)存(cun)依然保持(chi)(chi)在9800萬噸(dun)左右(you)，而沿(yan)海六大電(dian)廠存(cun)煤(mei)再次突(tu)破(po)1700萬噸(dun)，升至1703萬噸(dun)，存(cun)煤(mei)可用天數(shu)高達28天。大部分電(dian)廠都在積極消耗自(zi)身庫(ku)存(cun)，拉運(yun)補庫(ku)的積極性并不高；目前，除(chu)秦皇島(dao)港下錨船有所增(zeng)多(duo)以外，環渤海其他(ta)港口下錨船繼(ji)續(xu)保持(chi)(chi)低位。
2.南方(fang)氣候適(shi)宜，電廠日耗沒有(you)出現大幅(fu)增加。
目前，11月份已經過去一半，我國華北、內蒙古、東北等地已經進入取暖季節，電廠日耗有所增加；但華南地區氣溫較高，而華東地區溫度適宜，民用電負荷偏低。盡管雨水減少，水電出力減弱，但南方沿海、沿江電廠煤炭調(diao)進量(liang)普遍高于消耗數(shu)量(liang)，造成庫存繼續保(bao)持高位。
3.港口庫(ku)存高位，難以支撐(cheng)煤價。
進(jin)入(ru)年底，運輸(shu)任務(wu)進(jin)入(ru)沖刺階(jie)段，大秦線、蒙冀(ji)線等主要(yao)運煤(mei)鐵路開足馬力(li)，加快發(fa)運，增(zeng)加向環(huan)(huan)渤海港口的(de)煤(mei)炭發(fa)運數量；加之大風(feng)等惡劣天氣帶來(lai)的(de)幾(ji)次封航，促使我國環(huan)(huan)渤海港口庫(ku)存(cun)繼續保持高位，運輸(shu)保持寬松。截止(zhi)目前，環(huan)(huan)渤海10大運煤(mei)港口合計存(cun)煤(mei)2688萬(wan)噸(dun)，較月初僅(jin)減少(shao)了50萬(wan)噸(dun)。
4.坑口煤價未出(chu)現大幅上(shang)漲。
主產地晉陜蒙主產地坑口市場整體上雖然趨向偏穩，但依然承壓運行。近日，受港口煤價探漲影響，內蒙古地區少數礦出貨情況稍有好轉，拉煤車增多。受需求乏力影響，陜西榆林煤價弱勢下跌，部分煤礦以銷定產，庫存量較小，挺價意愿增強；山西晉北煤價整體較穩，煤礦價格有漲有跌，煤礦銷(xiao)售正常。目前，煤礦出貨情(qing)況一般，市(shi)場(chang)需求平淡，坑口(kou)煤價未正式進入上漲行情(qing)。
12月份，隨著新一波冷空氣的降臨，我國華東、華中地區天氣降溫，民用電負荷增加，電廠耗煤量將出現大幅增加，帶動煤炭市場趨好；隨著電廠庫存下降，采購積極性恢復，煤價上(shang)漲將得到(dao)支撐。
