| 近十年來，我國黃磷行業的發展可以說是突飛猛進，但各產地和使用地每年都會
發生涉及黃磷的安全事故。近年來，由于黃磷行業產能快速擴張至１６０萬噸／年，
與市場實際需求約８０萬噸相比，供需矛盾異常突出，導致競爭加劇，企業利潤空間
被大幅壓縮，生產經營嚴重受阻，開工率僅在５０％左右。目前，在全國１３０余家
生產企業中，絕大多數處于微利或虧損狀態，這也給整個行業的安全管理帶來諸多不
利因素。特別是現在正值酷暑季節，是極易發生安全事故的階段。
不久前，湖北某化工集團一輛滿載４５桶黃磷的貨車在宜昌嘲天吼電站附近，因
右車廂板脫落，造成１８桶黃磷散落地面破損，桶內水很快流盡引發黃磷自燃爆炸。
事后調查發現，該車輛不具備危化品運輸資格，駕駛員也沒有經過專業培訓。據近幾
年的不完全統計，每年因違規運輸、違規駕駛所引發的黃磷運輸事故不下數十起，經
濟損失巨大，而且造成了人員傷亡。
從事黃磷生產和以黃磷為原料的企業也是事故不斷。今年１月１９日，云南滇東
某黃磷廠生產車間發生火災，起因是３號黃磷電爐在改建施工中，工人在拆卸鍋爐時
造成斷裂，使能容納１００噸的電爐發生整體坍塌，引發其中５０噸黃磷大面積燃燒
，造成巨大財產損失。去年，蘇北某磷酸鹽企業，因設備投入欠賬嚴重，造成設備零
部件更新不及時，裝置帶病運轉，磷酸車間儲磷罐輸磷管發生滲磷現象，維修人員又
未按規定操作，在罐內黃磷冷卻時間不夠的情況下，強行拆卸螺栓，造成罐內液體磷
噴濺而出，引發大火，將整個車間燒成廢墟。
另外，近年來國家或地方為規范高能耗、高污染的黃磷行業的發展，出臺了一系
列節能減排措施，客觀上加大了相關企業的運營成本。如在黃磷成本構成中，電力費
用約占產品總成本的７０％。電價的提高，以及近年來磷礦石的大幅提價，盡管對一
些優勢企業的影響不大，但卻使大多數一般性企業不堪重負，出現經營困難，被迫壓
縮各項費用開支，包括應當正常支出的設備維護費用，包裝物更新，以及用于安全保
障的開支。記者在江蘇一家專門從事黃磷經營的公司發現，其儲存和運輸的黃磷主要
源自云南、湖北等地，產品規格多為每桶２００千克包裝，但多批鐵桶由于多次使用
已嚴重變形，且桶身銹跡斑斑，隨時有破漏之虞。這種因安全費用支出減少而造成的
對黃磷包裝物的違規簡省現象，業內人士普遍感到擔憂。
有關人士認為，為消除黃磷在運輸環節所存在的安全隱患，當務之急是要采取先
進科學的方式運輸黃磷。記者最近走訪了江蘇馬龍國華工貿有限公司，看到該公司已
經在這方面做出了可喜的努力。該公司是國內最大的黃磷生產銷售企業，其黃磷銷售
量占全國總銷量的１／５，他們運輸黃磷使用的是西安車輛廠制造的具有專利技術的
鐵路專用黃磷運輸罐車。該罐車有效解決了現在大量采用的黃磷桶裝運輸成本高、運
量低、易泄漏、不安全的缺點，是黃磷運輸的一次革命性變革，其安全、便捷，以及
到站后通過專用槽車短途駁載即可送到用戶儲磷槽內的全新方式，既節省了整個運輸
過程的物流成本，更大大提高了黃磷儲運中的安全系數。該公司有關負責人對記者說
：“在國內運輸領域，如果每個大的區域都由像馬龍國華公司使用的這類黃磷專用鐵
路運輸罐車擔當物流主體，事故發生率一定會大幅度下降。”
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