隨著春耕時節的到來，以化肥為主要品類的春耕物資運輸量急劇上升。對此，昆明鐵路局將涉農物資作為重中之重，加大運力傾斜，全力確保春耕物資運輸，幫助農民災后盡快恢復生產。
經歷了年初雪災的切膚之痛，2008年的春耕對于農民來說顯得尤為重要。作為春耕物資運輸主力的鐵路，此時肩上的擔子更重。
2月27日，鐵道部下發緊急通知，要求各鐵路局將化肥等春耕物資運輸作為當前運輸工作的重中之重。
而時此，昆明局貨調主任的辦公桌上也放著一份'軍令'：2月23日18時至29日18時，昆明局每日磷肥裝車不低于300車。
接令兵如風。昆明局運輸處、調度所等各部門在接重排空嚴重不足的情況下，加大對磷肥等春耕物資的運輸組織力度，確保每日300車的指標不落空。
昆明局將春耕物資運輸納入每日交班會，堅持一日一分析，逐車落實計劃；對匯報中沒有完成計劃的重點掌控、定向分析，逐個實現，并指定專人負責春耕物資的日常組織工作，盯控貨源組織、提報請求車、日計劃、配空車、裝車、掛運、卸車等重點環節。各相關站段還安排專人實時了解春耕物資運輸情況。鐵路相關部門隨時與重點物資裝車站、大客戶、供貨單位保持聯系，互通信息，同時，加強與兄弟鐵路局的協調聯系，請求鐵道部支持，及時解決春耕物資運輸中出現的各種問題，在有限的運力條件下優先保證了春耕物資運輸計劃。
盡管因鄰局運用車不足，分界口接重小，接入棚車、敞車嚴重不足，昆明局運用車保有量銳減，盡管管內2000多塊的篷布保有量嚴重不足，對化肥裝車造成一定影響，但昆明局對化肥等春耕重點物資運輸，依然是有請必報，運輸計劃重點優先安排，運力資源重點保證；對鐵路大客戶按照計劃優先組織，確保兌現。優先計劃、優先配空、優先裝車、優先掛運、優先放行，通過昆明局搭建的春耕物資運輸綠色通道，每天都有大批磷肥、磷礦石被運往吉林、黑龍江、河北、新疆、內蒙古、廣西等地。今年前兩個月，昆明局僅發送磷肥就達134.5萬噸。
