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磷銨出口能否拉動市場回暖?


農資網 2010年6月11日 10:54 來源:中華合作時報 【
  從6月1日開始,磷銨出口又將進入低關稅期。目前,出口情況如何?大規模出口能否拉動磷銨市場回暖?下半年磷銨市場走勢怎樣?記者采訪了市場多方人士,他們的觀點應該能給讀者帶來不少參考。
  
  中國磷肥工業協會理事長武希彥:
  
  出口對于調節供應作用巨大
  
  從協會所掌握的數據看,截至目前,各生產企業同印度等國共簽訂了100多萬噸的出口訂單。從目前情況看,今年磷肥出口量相比去年可能還有一定的增加。在淡季能實現大規模的出口,對行業能起到一個重要的緩沖作用,目前國內磷肥市場產能過剩、供大于求的情況較為嚴重,出口起碼可以保證一些大型廠家能持續低負荷生產。
  
  現在,湛江、北海、防城港等南方各大港口都出現了尿素、磷銨堵港,一些港口要過半個月左右才能恢復正常。今年春季,天氣異常等因素導致了國內市場銷售量銳減,磷肥生產企業壓力巨大,這也使得各大企業的出口欲望比以往更加強烈。
  
  出口可以使重點企業實現均衡生產,淡旺季調劑,因為國外用肥季節和國內有一個互補。價格方面,目前來說是保本微利,磷銨離岸價400多美元/噸,和國內價格差不多。前期簽訂的合同價格較好,最近簽訂的合同價格出現一定的下降。
  
  另外,在淡季出口期間,磷肥工業協會會緊盯行情走勢。一旦出現變化,磷肥工業協會、硫酸工業協會,會協同國家幾大生產企業及時召開會議,分析國內外形勢。前一段時間,硫磺漲價很猛,一度突破200美元/噸。此后,協會協同企業及時開會,一致對外,現在國際硫磺價格隨著中國少買不買,價格出現下滑。二季度到岸150美元/噸的簽單有可能實現,比一季度能降五六十美元。如此看來,磷肥行業在團結協作方面是越來越成熟了。現在國內幾大生產企業,還有其他硫磺進口商,通過協會組織起來,就能及時形成一個共同意見,目標定下來,大家都按照這個目標來約束自己,所以,磷肥進口和出口,都比鐵礦石的情況要好多了。
  
  信息服務和過去不同了,精確程度達到當天情況協會基本都能清楚,國際市場的一周情況都能掌握,這得益于和國外協會和媒體的合作。國內的信息就更及時了,最快當天有什么大的動向和價格都能掌握。所以,對一些新的形勢、新的苗頭,協會及時組織開會,深入分析,形成共識。
  
  瑞士運安上海代表處助理副總裁叢春明:
  
  磷肥出口量不會太大
  
  由于執行化肥出口淡季關稅,氮肥由于國內的價格折算價比較高,所以出口形勢不是很好;而磷肥由于國際價格較高,比如印度二銨的到岸報價達到了480-490美元/噸,而國內磷酸二銨的到站450-460美元/噸,所以出口的價格優勢較為明顯。
  
  對于出口量來說,下半年的形勢不是很樂觀。作為中國磷肥出口的主要市場的印度已經購買了680萬噸的磷肥,所以新簽合同的量不會很大,淡季關稅時期主要就是出口前期的訂單和以前所生產的貨;此外,中國的磷肥出口巴基斯坦有價格優勢,大約有幾十萬噸的需求量。整體來看,后期中國磷肥出口的量不會太大,國內過剩的產能主要依靠國內的市場消化。
  
  開磷(集團)有限責任公司市場部部長阮國祝:
  
  建議國家調整關稅政策
  
  進入6月,這就意味著港口的磷銨可以裝船出口了。對于港口來說,這幾天是忙碌的,但對于企業來說,卻是平靜的。不少出口訂單的談判、簽訂都是早在兩個多月前就完成了,現在就是履行合同的階段。據我了解的情況,目前情況一切正常。只是目前這樣的集中出口加上激烈競爭,必然導致了港口存儲、裝船發運等一系列費用的增加以及貿易商的大幅壓價,這也使得企業利潤進一步縮水。
  
  在今年春季市場用肥量減少、產能過剩依然嚴重的情況下,淡季出口對于行業和企業來說都算是一劑強心針。但出于對下半年磷銨市場的擔憂和企業的生存角度考慮,生產企業還是呼吁國家政策能夠適時適當地作出調整,或延長出口淡季時間,或取消關稅徹底放開出口。因為基于目前嚴重的供大于求的市場情況,即使完全放開出口也不會影響國內供應。現行的出口政策只會使得行業形勢低迷、企業步履維艱。
  
  安徽六國化工營銷公司副總經理劉曉旺:
  
  淡季出口難以改變整體過剩
  
  6月份開始實施淡季出口關稅,64%的磷酸二銨離岸價基本在430美元/噸的水平。
  
  不過對于執行淡季出口關稅的幾個月能否解決磷肥行業產能過剩的問題,不能太樂觀,這樣的問題難以從根本上改變。執行淡季關稅讓我國的二銨出口具備了可能,但美國依然是磷肥出口的主要國家,所以在這個時期,能夠出口300萬噸的量就很不錯了。
  
  對于這300萬噸的出口量,大約有200萬噸已經是企業在執行淡季出口關稅之前生產的,基本已經庫存到了港口。而在執行淡季關稅期間,能夠有100多萬噸新生產的二銨實現出口就很不錯了。據悉,現在很多港口已經堆滿了化肥,即使現在企業短期內生產出大量的二銨,一方面難以再找到大量新的訂單,另一方面也難以找到港口的倉庫。
  
  所以,執行淡季出口關稅期間,主要以前期庫存在港口的二銨裝船出口為主,以新生產的二銨出口為輔。預計在此期間,磷肥行業的開工率還不會太高,畢竟供大于求的整體格局還沒有改變。
  
  
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