按鐵道部《關于明確農用化肥鐵路運價優惠政策有關事項的通知》（鐵運函〔2004〕364號）第二條“各類線路化肥運價”執行的化肥運價率每噸公里由“0.0826元”調整為“0.0976元”；其他國鐵營業線和國鐵控股合資鐵路化肥運價，現執行每噸公里0.0826元的，調整為0.0976元。2月20日起化肥鐵路運費噸公里提高1.5分，此次漲價幅度達18.16%。
中宇資訊分析師李艷君表示，回顧歷史，鐵路運費十年九漲，每次價格的上漲帶來的影響也都被市場有序消化，本次調價不同的是漲幅要高于往年，而從運費在鉀肥中的占比來看，其僅作為鉀肥價格的一個組成部分，占比較小，運費上漲對鉀肥市場整體拉漲效果有限，且一定程度上導致邊貿鉀肥輻射半徑縮小。
國內鉀肥市場維持弱勢運行，其中北方港口俄紅報價在2560-2600元/噸，營口港大顆粒價格在2820-2830元/噸，南方港加紅報價在2850元/噸，國產鹽湖95%氯化鉀在2560-2650元/噸，市場需求低迷。
而硫酸鉀市場則顯得貨源較為緊張，羅鉀發運不暢，市場價在鉀市中也最為堅挺，出庫價在3030-3100元/噸，山東地區羅鉀價格受運價調整影響，試探性小漲20-30元/噸；其中北方曼海姆法生產工藝硫酸鉀主流出廠價在3100-3250元/噸，南方硫酸鉀主流出廠報在3450-3600元/噸。邊貿鉀肥陸續過貨，其中口岸俄紅在2450元/噸，62%晶體在2500元附近，大顆粒價格在2680元左右，實際成交價格多一單一議，運價的連續提高，一定程度上縮小陸運鉀肥的輻射半徑。
李艷君認為，隨著氯化鉀邊貿貨源和港口貨源的逐步到貨，鉀市供應充裕，下游工廠對氯化鉀采購也多持幣觀望，預計短期氯化鉀價格在進口商挺價的環境下，不排除成交仍存在弱市走低的可能。
而隆眾石化分析人士認為，國內鉀肥市場觀望依舊，邊貿地區到貨陸續到貨，普遍對春季用肥較為樂觀；隨著港口陸續到貨，下游工廠也將逐步備貨。后期鉀市持續低位或將小幅推高。
