今(jin)天有個(ge)朋(peng)友跟我(wo)談起車用尿素，讓我(wo)對他產(chan)生了些興趣，查了相關資料(liao)來和(he)大家分(fen)享！
為(wei)減輕汽車(che)尾氣給(gei)大氣環境造成的污(wu)染(ran)，我國將逐(zhu)推行國四排放標(biao)準。隨逐(zhu)步(bu)的地(di)執行國四的標(biao)準，尿(niao)素這種傳統的化(hua)工產品也有望煥發出(chu)新的活力——車(che)用尿(niao)素成為(wei)了業(ye)界的焦點。
車用尿素潛力大
據環保部《關于(yu)實施國家第(di)四(si)階段(duan)車(che)(che)用壓(ya)燃(ran)式發(fa)動(dong)機(ji)與(yu)汽車(che)(che)污染(ran)物(wu)排(pai)放(fang)標(biao)(biao)準的(de)(de)公告》要(yao)求，自(zi)2013年7月1日起，所有生產、進(jin)口、銷售和注(zhu)冊登記的(de)(de)車(che)(che)用壓(ya)燃(ran)式發(fa)動(dong)機(ji)與(yu)汽車(che)(che)必(bi)須符合國四(si)標(biao)(biao)準的(de)(de)要(yao)求。與(yu)國三標(biao)(biao)準相(xiang)比，國四(si)標(biao)(biao)準要(yao)求氮氧(yang)化物(wu)排(pai)放(fang)降(jiang)低(di)30％，顆粒物(wu)排(pai)放(fang)降(jiang)低(di)80％。在(zai)這種情況下(xia)，車(che)(che)用尿素作為一(yi)種環保產品走向了前臺(tai)。
所謂車(che)(che)用尿素(su)(su)(su)，是指尿素(su)(su)(su)濃(nong)度為(wei)32.5%且(qie)溶(rong)劑為(wei)超純水的尿素(su)(su)(su)水溶(rong)液，其原料(liao)為(wei)尿素(su)(su)(su)晶體和超純水。據記者了解，重(zhong)型(xing)卡車(che)(che)、客(ke)車(che)(che)等(deng)(deng)柴(chai)(chai)油車(che)(che)要達到(dao)國(guo)四排放(fang)標準，在(zai)尾(wei)(wei)氣處理(li)上(shang)要選用合適(shi)的選擇性催化(hua)還(huan)原（SCR）系統(tong)。而這(zhe)個系統(tong)，必(bi)須(xu)依靠尿素(su)(su)(su)溶(rong)液對(dui)尾(wei)(wei)氣中的氮氧化(hua)物進行處理(li)，利用尿素(su)(su)(su)溶(rong)液在(zai)發動機(ji)高溫(wen)尾(wei)(wei)氣氣化(hua)后產生的氨(an)，作(zuo)為(wei)柴(chai)(chai)油機(ji)動車(che)(che)輛(liang)尾(wei)(wei)氣選擇性催化(hua)還(huan)原的還(huan)原劑，從而使尾(wei)(wei)氣中的氮氧化(hua)物轉化(hua)為(wei)無(wu)害的水蒸(zheng)汽和氮氣，減少排放(fang)。因此，車(che)(che)用尿素(su)(su)(su)可以說是重(zhong)型(xing)卡車(che)(che)、客(ke)車(che)(che)等(deng)(deng)柴(chai)(chai)油車(che)(che)達到(dao)國(guo)四排放(fang)標準的必(bi)備產品。
我國是(shi)(shi)全(quan)球(qiu)第二大汽車(che)(che)(che)市場(chang)(chang)，其中(zhong)，重型卡(ka)車(che)(che)(che)保(bao)有量(liang)為(wei)2300多萬輛。由此可見，車(che)(che)(che)用尿(niao)素具有較(jiao)大的(de)(de)市場(chang)(chang)規(gui)模(mo)。據(ju)中(zhong)國汽車(che)(che)(che)工業(ye)協會相關負責人介紹，未來數年(nian)內車(che)(che)(che)用尿(niao)素市場(chang)(chang)將經歷一個(ge)從無到有的(de)(de)過程。假(jia)設每年(nian)重型卡(ka)車(che)(che)(che)的(de)(de)銷售量(liang)為(wei)70萬臺，每臺國四標準(zhun)的(de)(de)重型卡(ka)車(che)(che)(che)每年(nian)消耗車(che)(che)(che)用尿(niao)素2噸(dun)，那(nei)么車(che)(che)(che)用尿(niao)素市場(chang)(chang)需求的(de)(de)上(shang)升將是(shi)(shi)爆(bao)發式的(de)(de)。假(jia)設未來柴(chai)油車(che)(che)(che)全(quan)面推行國四標準(zhun)，則(ze)理論上(shang)每年(nian)消耗的(de)(de)車(che)(che)(che)用尿(niao)素將達1000～1500萬噸(dun)。
另(ling)據業內人士測算(suan)，為使(shi)柴(chai)油車尾(wei)氣排(pai)放達到國(guo)四標(biao)準，車用(yong)(yong)尿素(su)的消耗量約為柴(chai)油消耗量的4％～6％。2012年，我(wo)國(guo)柴(chai)油表觀消費量為1.7億噸，以5%的中值(zhi)計算(suan)，車用(yong)(yong)尿素(su)年需(xu)求(qiu)量為850萬(wan)噸。
目前，國內尿素(su)(su)價格徘徊在2200元/噸左(zuo)右(you)，而車(che)用尿素(su)(su)溶(rong)液的售價為(wei)4500元/噸以上。相較(jiao)之下，車(che)用尿素(su)(su)的盈利(li)較(jiao)為(wei)可(ke)觀(guan)。因(yin)此，車(che)用尿素(su)(su)被看成(cheng)是既能治(zhi)理機(ji)動車(che)尾氣，又可(ke)促進氮肥行業轉型(xing)升級的一個好產品。
事實(shi)上(shang)，生(sheng)產(chan)車用尿(niao)(niao)(niao)(niao)(niao)素(su)的(de)技術門(men)檻也不高。據中石化安慶分公司高級(ji)工程師石旵東介紹，生(sheng)產(chan)車用尿(niao)(niao)(niao)(niao)(niao)素(su)的(de)技術其實(shi)并不復雜，現有尿(niao)(niao)(niao)(niao)(niao)素(su)裝(zhuang)置經(jing)過(guo)適當改造(zao)和調(diao)整，只要控制好尿(niao)(niao)(niao)(niao)(niao)素(su)和配(pei)制用水(shui)的(de)品質(zhi)，尤其是金屬雜質(zhi)的(de)含量，就(jiu)可以生(sheng)產(chan)。在控制好雜質(zhi)的(de)前提下，年產(chan)能30萬噸(dun)以上(shang)的(de)尿(niao)(niao)(niao)(niao)(niao)素(su)裝(zhuang)置，其尿(niao)(niao)(niao)(niao)(niao)素(su)熔融液可直接用來配(pei)制車用尿(niao)(niao)(niao)(niao)(niao)素(su)溶液，減少了部分蒸發和造(zao)粒，從而大(da)幅度(du)降低生(sheng)產(chan)成本(ben)。
市場容量看監管
記者了解到，雖然(ran)車(che)用尿素的(de)潛力看起(qi)來比(bi)較大，但(dan)不(bu)少業內人(ren)士(shi)也對市場容(rong)量表示出了一定的(de)擔憂。
首先，市場打開需(xu)要(yao)時(shi)間。石旵東認為(wei)，目(mu)前業內預測的市場需(xu)求(qiu)量(liang)是頂峰值，但不是所有柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)都(dou)會用(yong)車(che)用(yong)尿(niao)素，比如，老(lao)車(che)型會被逐(zhu)步淘汰。天津悅(yue)泰石化科技有限公司副(fu)經理張新昌表(biao)示，只有今年(nian)7月1日新上市的柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)，在(zai)新增加了放置車(che)用(yong)尿(niao)素的液(ye)箱后，才能使(shi)用(yong)SCR技術。而之前的舊款(kuan)柴(chai)(chai)油(you)(you)(you)車(che)還不可能一下子(zi)被淘汰，而這個淘汰過程，至少需(xu)要(yao)10年(nian)左(zuo)右(you)的時(shi)間。
其次，用(yong)(yong)戶積極性不(bu)夠。濰柴(chai)動(dong)力技術(shu)中心(xin)后(hou)處理技術(shu)研究室工(gong)程師王(wang)意寶強調，新的尾(wei)氣標準(zhun)實施之后(hou)，用(yong)(yong)戶可能(neng)會(hui)不(bu)接(jie)受，如果監管(guan)不(bu)到位，用(yong)(yong)戶肯定不(bu)愿意購買車(che)用(yong)(yong)尿素(su)。即便買了(le)車(che)用(yong)(yong)尿素(su)，也(ye)很(hen)可能(neng)為了(le)省錢而不(bu)加(jia)(jia)或少加(jia)(jia)。雅苒中化環保(bao)（青(qing)島）有(you)限公司(si)銷售及技術(shu)總(zong)監羅童(tong)也(ye)有(you)同(tong)樣的想法。他表(biao)示，車(che)用(yong)(yong)尿素(su)屬于環保(bao)產(chan)品，是要掏錢的事兒，用(yong)(yong)戶積極性不(bu)會(hui)太高，這就取決于國(guo)四排放(fang)標準(zhun)執行(xing)的力度。“大城市要好些，中小城市、西部城市執行(xing)起來可能(neng)要打折扣(kou)。市場啟(qi)動(dong)有(you)個很(hen)長的過程，也(ye)會(hui)比較緩慢。目(mu)前看來，國(guo)內(nei)車(che)用(yong)(yong)尿素(su)的實際市場需求量還(huan)不(bu)太大。” 羅童(tong)如是說。
“目前(qian)從國家(jia)政策導向看，車(che)用(yong)尿素(su)確實有(you)市場(chang)。但(dan)這個(ge)(ge)市場(chang)具體(ti)有(you)多(duo)大(da)，還取決(jue)于國四尾(wei)氣(qi)排放標(biao)準實施后(hou)的(de)(de)監管力(li)度(du)。”專業生產車(che)用(yong)尿素(su)的(de)(de)溢通環保科(ke)技（莆田）有(you)限公司銷售經理(li)張開源這樣告訴記者。他認為，新(xin)的(de)(de)尾(wei)氣(qi)標(biao)準要實施，首先需(xu)要油品升(sheng)級(ji)和尿素(su)供(gong)應(ying)兩個(ge)(ge)條件。但(dan)是(shi)，目前(qian)國內油品還不達標(biao)，光升(sheng)級(ji)就得兩三年時間。因(yin)此，車(che)用(yong)尿素(su)的(de)(de)需(xu)求(qiu)有(you)多(duo)大(da)，還得看國家(jia)的(de)(de)監管力(li)度(du)多(duo)大(da)。
據雅苒中化環保（青島）有限公司總(zong)經理劉金(jin)發(fa)介紹，在歐洲，就(jiu)是運用(yong)機動車(che)(che)車(che)(che)載自動診斷系統(tong)（OBD），實時監測尾(wei)氣排(pai)放。當柴油車(che)(che)沒有加(jia)(jia)注車(che)(che)用(yong)尿素(su)時，就(jiu)會馬上發(fa)出(chu)警示，車(che)(che)就(jiu)開不起來了。他建議，今后(hou)有關(guan)部門也可采取類似措施，加(jia)(jia)強標(biao)準的執行力度。
再次，企(qi)業間存在(zai)(zai)(zai)價(jia)格戰(zhan)隱憂。“目(mu)前，國(guo)(guo)內車用(yong)(yong)尿(niao)(niao)素(su)生產(chan)企(qi)業較為散亂，有(you)的(de)(de)技術并不(bu)過關，產(chan)品品質(zhi)良莠不(bu)齊。這使得(de)車用(yong)(yong)尿(niao)(niao)素(su)在(zai)(zai)(zai)使用(yong)(yong)時會出(chu)現結晶(jing)、沉積等問(wen)題。在(zai)(zai)(zai)這樣的(de)(de)情況下，用(yong)(yong)戶(hu)對(dui)車用(yong)(yong)尿(niao)(niao)素(su)產(chan)品就會產(chan)生不(bu)信任，把(ba)正(zheng)規(gui)企(qi)業也排斥在(zai)(zai)(zai)外(wai)。這是(shi)當前車用(yong)(yong)尿(niao)(niao)素(su)行業最大的(de)(de)問(wen)題。” 張(zhang)開(kai)源很是(shi)擔憂，“還有(you)，市場還沒啟動(dong)，就打起了價(jia)格戰(zhan)，把(ba)價(jia)格拉得(de)很低(di)，正(zheng)規(gui)企(qi)業賣不(bu)上價(jia)格。這導致(zhi)國(guo)(guo)內車用(yong)(yong)尿(niao)(niao)素(su)價(jia)格在(zai)(zai)(zai)全世(shi)界最低(di)。”對(dui)此，張(zhang)開(kai)源表(biao)示，他們公司(si)(si)不(bu)參與(yu)價(jia)格戰(zhan)，而是(shi)更關注產(chan)品質(zhi)量的(de)(de)提升(sheng)，以(yi)使用(yong)(yong)效果(guo)占領市場。此外(wai)，他們公司(si)(si)還在(zai)(zai)(zai)進一步開(kai)發固(gu)體(ti)車用(yong)(yong)尿(niao)(niao)素(su)產(chan)品。固(gu)體(ti)車用(yong)(yong)尿(niao)(niao)素(su)出(chu)口(kou)比較方便(bian)，現在(zai)(zai)(zai)國(guo)(guo)外(wai)很多客(ke)戶(hu)找(zhao)到(dao)他們，要求做固(gu)體(ti)尿(niao)(niao)素(su)的(de)(de)出(chu)口(kou)，避(bi)開(kai)了國(guo)(guo)內的(de)(de)價(jia)格戰(zhan)。
中(zhong)國(guo)石(shi)化科技(ji)委(wei)委(wei)員(yuan)喬映賓(bin)表示，隨著車用尿(niao)素(su)市場(chang)的(de)啟(qi)動和需求量的(de)增加(jia)，其成本(ben)會隨供應量的(de)增加(jia)而(er)越(yue)降越(yue)低(di)，從而(er)導(dao)致產(chan)品價格下降，生產(chan)集中(zhong)于(yu)少(shao)數幾家(jia)公司，利潤(run)逐漸達到微利。石(shi)旵(chan)東則認為(wei)，車用尿(niao)素(su)消耗的(de)尿(niao)素(su)量有限，相對于(yu)我國(guo)6000多萬噸(dun)的(de)尿(niao)素(su)產(chan)能(neng)來(lai)講，所占比例很小，難以完全(quan)消化國(guo)內(nei)的(de)過(guo)剩產(chan)能(neng)。如果(guo)企業蜂擁而(er)上，可(ke)能(neng)會導(dao)致新的(de)過(guo)剩。
供應渠道很關鍵
業(ye)內人士還一致認為，渠道是車用(yong)尿素銷售(shou)的(de)關鍵。
王(wang)意寶認為，國四排放標準要(yao)順利推廣，還需(xu)克服一個障(zhang)礙，即(ji)尿(niao)素(su)加注(zhu)(zhu)站(zhan)的(de)建(jian)(jian)設(she)與普及(ji)。他表示，目前公交車(che)有固定的(de)加油點(dian)，要(yao)建(jian)(jian)配套的(de)尿(niao)素(su)加注(zhu)(zhu)站(zhan)相對容易。但針對分(fen)布更(geng)廣、運行更(geng)分(fen)散的(de)卡車(che)，要(yao)建(jian)(jian)設(she)尿(niao)素(su)加注(zhu)(zhu)站(zhan)就(jiu)面(mian)臨問題。而如果(guo)不能很(hen)好地普及(ji)建(jian)(jian)設(she)加注(zhu)(zhu)站(zhan)，卡車(che)用戶要(yao)加注(zhu)(zhu)尿(niao)素(su)就(jiu)很(hen)難實現。
石旵東向記者表示，車用尿素(su)不(bu)是高、精、尖的(de)精細化工產(chan)(chan)品，進(jin)入門檻(jian)不(bu)太高。因此，將(jiang)來會(hui)(hui)有(you)更多企業(ye)進(jin)入這個行(xing)業(ye)。而企業(ye)自己單獨建設銷(xiao)售(shou)系(xi)統費用太高，會(hui)(hui)導致車用尿素(su)看似利(li)潤高，最后(hou)是不(bu)盈利(li)。他指出(chu)，如果尿素(su)生產(chan)(chan)企業(ye)的(de)銷(xiao)售(shou)渠道受限(xian)，就會(hui)(hui)導致市場容量有(you)限(xian)，不(bu)能(neng)作為主打產(chan)(chan)品。
根(gen)據歐(ou)洲的(de)(de)(de)經(jing)驗，加油(you)站網點是快捷又經(jing)濟的(de)(de)(de)車(che)用(yong)尿(niao)(niao)素(su)(su)主要銷售渠道。因此(ci)，業(ye)內人(ren)士表示，具(ju)有加油(you)站渠道優勢(shi)的(de)(de)(de)車(che)用(yong)尿(niao)(niao)素(su)(su)企業(ye)將有望最大程度搶占市場。據了解(jie)，擁(yong)有3萬多個加油(you)站的(de)(de)(de)中石(shi)化(hua)看(kan)好車(che)用(yong)尾氣處理市場前景(jing)，已進入了車(che)用(yong)尿(niao)(niao)素(su)(su)行業(ye)，車(che)輛在(zai)加注柴油(you)的(de)(de)(de)同時，也能很方便的(de)(de)(de)得(de)到車(che)用(yong)尿(niao)(niao)素(su)(su)加注。此(ci)外，據知情(qing)人(ren)士透(tou)露(lu)，中石(shi)化(hua)有7個30萬噸的(de)(de)(de)合(he)成(cheng)氨(an)裝置一直在(zai)“賠錢”運(yun)行。由于車(che)用(yong)尿(niao)(niao)素(su)(su)的(de)(de)(de)市場利潤相比尿(niao)(niao)素(su)(su)高(gao)，中石(shi)化(hua)計劃將尿(niao)(niao)素(su)(su)原料價格上(shang)調500元/噸，用(yong)來生產車(che)用(yong)尿(niao)(niao)素(su)(su)，從而(er)實現合(he)成(cheng)氨(an)工廠的(de)(de)(de)扭(niu)虧為(wei)盈。
據(ju)了(le)(le)解(jie)，安慶石(shi)化(hua)化(hua)肥部(bu)的車(che)用尿(niao)素裝置在(zai)(zai)去年(nian)4月28日就(jiu)已投產(chan)(chan)，并(bing)與中石(shi)化(hua)華北銷售公司簽(qian)訂了(le)(le)生(sheng)產(chan)(chan)10噸車(che)用尿(niao)素的協議。中石(shi)化(hua)控股的四川(chuan)美(mei)豐化(hua)工(gong)股份有限公司已建設了(le)(le)一條年(nian)產(chan)(chan)10萬噸的車(che)用尿(niao)素生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)。中石(shi)化(hua)也已具備(bei)5升(sheng)、10升(sheng)和(he)20升(sheng)這3種小包裝規格產(chan)(chan)品的生(sheng)產(chan)(chan)能力，供應鄭(zheng)州宇通、蘇(su)州金龍等一些汽車(che)生(sheng)產(chan)(chan)廠，北京公交、深圳水務(wu)集(ji)團(tuan)等大(da)客(ke)戶(hu)，以及深圳、廣(guang)州、東(dong)莞等終端(duan)市場，并(bing)在(zai)(zai)北京順(shun)騰信加油站(zhan)和(he)惠龍騰加油站(zhan)建設了(le)(le)加注(zhu)機。
另(ling)據記者了(le)解，中石(shi)化(hua)除了(le)占據銷售渠道(dao)優勢外，還牽頭編制了(le)尾氣(qi)處理的企業(ye)標(biao)準《柴油發動機氮氧(yang)化(hua)合物還原(yuan)劑（尿素水溶(rong)液AUS 32）》，參與了(le)行業(ye)標(biao)準《車(che)用(yong)尿素溶(rong)液技術規范》的編制。業(ye)內普遍認為(wei)，中石(shi)化(hua)在控制市場渠道(dao)的同時，計劃通過制定標(biao)準來掌握(wo)話(hua)語權。
“目(mu)前(qian)我們(men)還面臨(lin)一個問(wen)題，就是(shi)(shi)市場(chang)需求量(liang)(liang)小，而運(yun)輸(shu)成(cheng)(cheng)(cheng)本相對較高(gao)，產(chan)品難(nan)以走出去(qu)。”張(zhang)開源說。據他(ta)介紹，車用(yong)尿(niao)素的(de)運(yun)輸(shu)成(cheng)(cheng)(cheng)本占總成(cheng)(cheng)(cheng)本的(de)比例很高(gao)，比如從(cong)福州運(yun)到北京，每(mei)噸產(chan)品的(de)運(yun)費就要(yao)七八百元(yuan)。但是(shi)(shi)目(mu)前(qian)各地的(de)用(yong)量(liang)(liang)都不大，要(yao)貨往往都是(shi)(shi)一兩噸，這(zhe)導致物(wu)流費用(yong)高(gao)，企業(ye)很難(nan)盈利。在(zai)張(zhang)開源看(kan)來，如果能在(zai)全國各地建立幾個中心庫，把運(yun)輸(shu)成(cheng)(cheng)(cheng)本降(jiang)下來，市場(chang)銷(xiao)售渠道的(de)問(wen)題或許能解(jie)決。
據了解，目前雅(ya)苒中化環保（青島）有限公司在銷(xiao)售(shou)渠道上采取的(de)(de)措施，是和(he)國(guo)內商(shang)用車(che)企業對接，直接提供相應的(de)(de)產品和(he)服務方(fang)案(an)，通過(guo)直銷(xiao)的(de)(de)方(fang)式服務于大(da)客戶(hu)；同(tong)時，他們還借(jie)助(zhu)經銷(xiao)商(shang)的(de)(de)力量，實現社會(hui)加注。
