前面三年氯化鉀海運進口大合同談成的時間分別在7月、7月和9月，所以到了7月份，自然而然地對大合同要更上點心了。但雖說是“翹首企盼”，這篇文章的篇幅卻注定不長，因為盼歸盼，筆者對大合同其實并不抱這么快就能簽訂的預期。下面咱們就來簡單說道說道。
中肥網數據顯示，前面三年簽訂大合同時國內氯化鉀港存總量都是在150-170萬噸水平，而且簽訂之前的一個月基本上就已經明顯下滑到該水平附近。而目前呢？290萬噸左右！多少業內是一直等著前面的大合同執行完畢，進口量下滑，但結果卻是越等越多！怎么簽？
按理說簽個290美元以上，成本漲了，如果國內能水漲船高，那這么多港存可就賺了！但港存這么多，都“堵”了，況且國內需求也沒有明顯的利好表現，怎么漲？國內沒有漲的預期，又不缺貨，怎么可能大膽去接受外商的漲價？
那好，使勁往下壓，簽個280美元，或者270美元，或者更低……成本降了，低價格不就好銷售了嗎？但港存這么多，行情這么差，萬一成本降了價格也被迫再降呢？尤其是那近300萬噸的變為高成本的庫存怎么辦？
所以，港存不降，怎么簽？急什么急？
也許有人會提出異議：港存這么多，也就是籌碼多，那不正好可以借此機會去跟老外談，盡可能壓低價格，好讓國內受益嗎？暫且不說什么在商言商，什么健康發展，最起碼老外也不是傻子呀！這么快就給你中國降價了，印度、巴西怎么辦？東南亞怎么辦？那么多新建的產能怎么辦？
所以綜合來看，“拖”是國內外談判雙方默認的最好的應對當前市場局面的、沒有辦法的辦法了。要么拖到港存降下來，要么拖到需求轉好，要么拖到國際上漲價了或者又出事故了……按照290萬噸左右的港存來看，按照當下的國際、國內市場現狀來看，這個“拖”恐怕會很長吧？！
估計7、8月(yue)份(fen)簽訂大(da)合同(tong)的(de)(de)可(ke)能(neng)性不(bu)大(da)，最(zui)快的(de)(de)話還(huan)是(shi)得(de)等到9月(yue)份(fen)，甚至很可(ke)能(neng)拖到十一(yi)(yi)之后(hou)。而且若三季度里進(jin)口(kou)量仍降不(bu)下(xia)來，那么(me)2019出現(xian)“空白(bai)”的(de)(de)可(ke)能(neng)性也將(jiang)很大(da)！而在(zai)這樣(yang)的(de)(de)預期(qi)(qi)下(xia)，國(guo)內基本上連(lian)炒(chao)的(de)(de)必要都沒有了，一(yi)(yi)切只能(neng)交給時間(jian)慢慢去消(xiao)化(hua)。預計整體行情短期(qi)(qi)內不(bu)太可(ke)能(neng)好(hao)轉(zhuan)，只在(zai)局部地區、個(ge)別(bie)品種上可(ke)能(neng)會有所波動。以往也出現(xian)過(guo)個(ge)別(bie)最(zui)終影響(xiang)整體的(de)(de)情況(kuang)，如果(guo)后(hou)期(qi)(qi)出現(xian)了這樣(yang)的(de)(de)個(ge)別(bie)，咱們(men)再好(hao)好(hao)研究一(yi)(yi)下(xia)是(shi)否會出現(xian)轉(zhuan)機吧！
