10月份，鐵路口岸進口主要品類都呈現平衡增長態勢，其中化肥進口增勢明顯。10月份，共進口化肥1501車、 94404噸，環比增加507車、31189噸。
記者了解到，化肥進口大增的主要原因有：受全球經濟復蘇和糧食短缺、糧價上漲等因素影響，國內化肥價格整體上揚，行業盈利能力有所增強；國內通過加強農業社會服務體系建設，安排專項資金扶持糧食生產功能區和現代農業區建設，發放良種補貼，加強病蟲害防治等項支農、惠農政策，大力扶持農業發展，化肥需求量增長；另外，今年國內春耕行情較好，農業用化肥需求量不斷增加，國內化肥產量的供應能力不足；俄羅斯產硫酸鉀作為國內進口鉀肥的高端資源，市場充分認(ren)可其(qi)品質和(he)價格(ge)；同時，綏(sui)芬(fen)河口岸鐵路運輸(shu)便利，運力充足，通關(guan)檢驗檢疫程序便捷高效。
據裝(zhuang)卸分所工作人員介紹，10月份，鐵路(lu)口岸(an)進口散裝(zhuang)化(hua)(hua)肥(fei)集中到達(da)，導致(zhi)站內(nei)連續多日積(ji)壓(ya)待(dai)換裝(zhuang)散裝(zhuang)化(hua)(hua)肥(fei)300車以上。同時(shi)，又從(cong)俄(e)方獲悉(xi)，在俄(e)遠東地區(qu)待(dai)出口散裝(zhuang)化(hua)(hua)肥(fei)多達(da)2000車。
散裝(zhuang)(zhuang)化肥(fei)作(zuo)業難度大，勞動強度高(gao)，換裝(zhuang)(zhuang)一(yi)車(che)需要20人不間斷作(zuo)業5小時(shi)，以(yi)口岸(an)裝(zhuang)(zhuang)卸原有能力一(yi)天只能換裝(zhuang)(zhuang)40車(che)左右，遠不能滿足當前口岸(an)散裝(zhuang)(zhuang)化肥(fei)進口量。
面對突然出現的(de)嚴峻形勢，裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)分所以確保口岸運輸暢通(tong)為(wei)己(ji)任(ren)，緊急(ji)組織(zhi)人員(yuan)(yuan)(yuan)投入散裝(zhuang)(zhuang)化肥攻堅(jian)換裝(zhuang)(zhuang)工作(zuo)(zuo)中，干部、黨(dang)員(yuan)(yuan)(yuan)沖(chong)在生產(chan)一(yi)線，帶頭進行換裝(zhuang)(zhuang)作(zuo)(zuo)業。同時又(you)從牡(mu)丹江、寧安(an)等地調(diao)來作(zuo)(zuo)業人員(yuan)(yuan)(yuan)參加攻堅(jian)會戰，使口岸散裝(zhuang)(zhuang)化肥換裝(zhuang)(zhuang)能力由每天(tian)40車提升到60車，有效保證(zheng)了散裝(zhuang)(zhuang)化肥換裝(zhuang)(zhuang)攻堅(jian)疏站工作(zuo)(zuo)的(de)順利進行。
另據了(le)解(jie)，10月份，煤(mei)炭在綏芬河鐵(tie)路(lu)口岸正式(shi)進口換(huan)裝(zhuang)，目(mu)前已經換(huan)裝(zhuang)60車、3700噸，后(hou)續進口煤(mei)炭也將陸續到達。
